Hva er metodene for feilsøking og eliminering av risplantingsmaskinproblemer

Riskransplantasjoner Spill en viktig rolle i landbruksproduksjonen, men under bruk kan de møte vanskeligheter med å starte eller unnlate å starte. På dette tidspunktet må du først gjennomføre en omfattende inspeksjon av batteriet for å sikre at det er fulladet. Lav batterikraft er en av hovedfaktorene som fører til startproblemer. Oppdag batterispenningen ved å observere indikatorlyset på dashbordet eller bruke et voltmeter. Hvis spenningen er lavere enn standardverdien, må batteriet lades eller erstattes. Kontroller samtidig nøye om batterikontakten er løs eller korrodert, og om kabelklemmen er intakt. Disse faktorene kan påvirke kontakten til kretsen, noe som resulterer i vanskeligheter med å starte. Hvis kontakten er funnet å være løs, bør klemmebolten strammes i tid; Hvis kontakten er korrodert, må batteripolhodet rengjøres; Hvis kabelklemmen er skadet, bør den erstattes med en ny kabelklemme for å sikre normal drift av kretsen.

Når ristransplanteren kan starte, men mangler strøm, er det vanligvis et problem med drivstoffforsyningssystemet. På dette tidspunktet kan du sjekke om det er nok drivstoff i tanken, om drivstoffilteret er blokkert, og om det er luft i oljekretsen. Utilstrekkelig drivstoff vil direkte føre til dårlig drivstoffforsyning til motoren, og dermed påvirke kraftutgangen; mens blokkeringen av drivstoffilteret hindrer strømmen av drivstoffet og reduserer motorens arbeidseffektivitet; Hvis det er luft i oljekretsen, vil den danne en luftbarriere, noe som resulterer i drivstoffets manglende evne til å generere tilstrekkelig trykk, noe som ytterligere påvirker motorens effekt. Derfor, som svar på disse problemene, er det nødvendig å tilsette drivstoff i tid, rengjøre eller erstatte drivstoffilteret og stramme skjøtene til hvert oljerør for å sikre at oljekretsen er uhindret.

Under operasjonen, hvis motoren til ristransplanteren har unormal eksos, for eksempel svart røyk, blå røyk eller hvit røyk, er dette vanligvis forårsaket av ufullstendig forbrenning eller olje som kommer inn i forbrenningskammeret. Generering av svart røyk kan være forårsaket av blokkering av luftfilteret, feil drivstoffforsyningstiming av injeksjonspumpen eller dårlig forstøvning av injektoren. Derfor er det nødvendig å rengjøre støvet på luftfilteret og karbonavsetningene i eksoskanalen, sjekk og justere drivstoffforsyningstimingen til injeksjonspumpen, og inspisere injeksjonspumpen og injektor -dysen. Blå røyk kan være et tegn på olje som lekker inn i forbrenningskammeret. Sjekk om det er for mye olje i veivhuset, om det er oljeansamling i luftfilteret, og om det er mekanisk slitasje på motorkroppen. For disse problemene bør overflødig olje slippes ut og motorkroppen skal repareres. Hvit røyk kan være forårsaket av vann i drivstoffet, eller sylinderhodet eller sylinderforingen er ødelagt, eller sylinderpakningen er skadet. I dette tilfellet skal drivstoffet utløses, det akkumulerte vannet i drivstofftanken skal frigjøres, drivstoffet skal erstattes om nødvendig, og motorsylinderen skal repareres.

I tillegg er gangsystemet til riskransplanten også et område der feil ofte oppstår. Det er veldig viktig å regelmessig sjekke rotasjonsstatusen til lasthjulet, braketthjulet, løftehjulet og spenningshjulet og mengden smøreolje. Når det er funnet at hjulet roterer unormalt eller ikke roterer, bør de mangelfulle delene erstattes i tid; Hvis smøreoljen er utilstrekkelig, må den legges til det spesifiserte oljenivået. Samtidig bør hjulets felgtykkelse på disse hjulene sjekkes for å se om det er for tynt. Hvis det er funnet at slitasjen er alvorlig, bør det erstattes i tide for å forhindre deformasjon, brudd eller riper på banen på grunn av utilstrekkelig styrke. For kjørehjulet, når tanntykkelsens slitasje når 5 mm, kan levetiden forlenges ved å justere overflaten; Hvis tanntykkelsen slitasje på begge sider er alvorlig, bør den erstattes i tide for å sikre normal drift og driftseffektivitet av ristransplanter.